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動(dòng)力電池三種應(yīng)用場景打開藍(lán)海市場
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| 發(fā)布時(shí)間：2018-9-17 9:43:08 來源：盛龍華純鐵 瀏覽次數(shù)：6475 |
動(dòng)力電池全生命周期中，在梯次利用環(huán)節(jié)，低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能這三種應(yīng)用場景將打開藍(lán)海市場；在回收環(huán)節(jié)，三元電池具更好的回收利用價(jià)值。
梯次利用環(huán)節(jié)：三種應(yīng)用場景將打開藍(lán)海市場
電池使用一段時(shí)間后都會(huì)有所損耗，從單體電池來看，三元電池?fù)p耗更快，磷酸鐵鋰電池在使用2000次后在很長的一段時(shí)間內(nèi)都相對穩(wěn)定，20000次后都能夠保持65%以上的電池容量。由此，磷酸鐵鋰電池具有更廣闊的梯次利用市場。
三種應(yīng)用場景將打開梯次利用藍(lán)海市場。第一是梯次利用應(yīng)用于低速電動(dòng)車。傳統(tǒng)使用鉛酸電池的低速電動(dòng)車，若使用梯次利用的電池，其價(jià)格相差較少，能獲得更高的續(xù)航里程和更好的體驗(yàn)，此外，續(xù)航低于150公里的A00級微型電動(dòng)車雖具有很大市場，2018年將不再擁有補(bǔ)貼，車企不得不考慮壓縮成本以保證較低售價(jià)占領(lǐng)市場，采用梯次利用的電池，其容量雖不大、但成本較低，亦是車企可考慮的一個(gè)重要方向。第二個(gè)是梯次利用于電動(dòng)自行車領(lǐng)域。目前電動(dòng)自行車多采用鉛酸電池，但綜合鉛酸電池、新的鋰電池和梯次利用電池，梯次利用電池在價(jià)格、續(xù)航、穩(wěn)定性上都具有較大優(yōu)勢。第三個(gè)是應(yīng)用于儲(chǔ)能。因?yàn)殇囯姵氐膬r(jià)格問題，并未大規(guī)模應(yīng)用于儲(chǔ)能，但梯次利用的電池可降低成本。同時(shí)，隨著未來我國在光伏、風(fēng)電上的支持，梯次利用在儲(chǔ)能上的應(yīng)用也將增多。
電池回收環(huán)節(jié)：三元電池具更好的回收利用價(jià)值
相較于磷酸鐵鋰，三元材料電池壽命較短，且安全性存在一定風(fēng)險(xiǎn)，不適宜用于應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的梯次利用領(lǐng)域。但三元電池中含有的金屬元素更具回收價(jià)值。
因三元電池的使用年限一般在2-3年，新能源汽車市場在經(jīng)歷了2015、2016年的快速增長后，將在2018年、2019年迎來回收市場的迅速崛起。此外，國家“雙積分”政策鼓勵(lì)新能源乘用車的發(fā)展、鼓勵(lì)電池里程的增加，未來乘用車市場的快速增長將帶動(dòng)三元電池等的回收利用市場快速發(fā)展補(bǔ)充。
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